LIIKENNETURVALLISUUSASIAA

http://ls24.fi/sites/default/files/styles/colorbox_big/public/images/3842364.jpg (30.11.2012)

Mopot ovat viime vuosina huomattavasti lisääntyneet liikenteessä. Aikoinaan tehtiin virhe, kun ne päästettiin kevyen liikenteen väylille. Jokainen pyöräilijä ja kävelijä on kokenut kauhun hetkiä, kun nuorten poikien mopolauma kaahaa ohitse useinkin viritetyillä prutkuttajillaan. Samoin vastakkain kohtaaminen on erinopeuksilla liikkuvilla vaarallista kapeilla väylillä. Uudessa liikennesuunnittelussa polkupyörät rinnastetaan mieluummin autoihin kuin kävelijöihin. Sitä selvemmin mopot on ohjattava ajoväylille.

Tänä syksynä on taasen ihmetyttänyt mediassa parikin karmeaa liikenneonnettomuutta, joita se selostaa seuraavasti: "Sekä jalankulkijalle että kääntyvälle linja-autolle paloivat vihreät valot." Miksi näissä uutisoinneissa unohdetaan lisätä lause, että sääntöjen mukaan auto on ehdottomasti väistövelvollinen!!! Toinen ihmetyksen aihe on seuraavanlainen: "Onnettomuus sattui perjantaina, kun rollaattorilla liikkunut mies oli ylittämässä suojatietä. Henkilöauton kuljettaja ei ilmeisesti auringon häikäisyn vuoksi huomannut miestä vaan törmäsi tähän." Kyllä liikenteessä pitää suojatietä lähestyessä varautua auringonpaisteellakin asianmukaisesti mahdolliseen vaaratilanteeseen.

JOHAN ON AIKOIHIN ELETTY

perisuomi.fi (25.11.2012)

Lähinnä Helsingin Päärautatieasemaa on valmistumassa uusia toimistorakennuksia radan varteen. Uutta on se, että edustussaunojen sijaan niihin rakennetaan työmatkapyöräilijöille laadukkaat suihku- ja pukeutumistilat. Esim. lähinnä asemaa sijaitsevassa rakennuksessa on tilintarkastusyhtiö KPMG:lle varattu 40 sisäpyöräpaikkaa ja melkein sataa paikkaa ulos.

Näin maailma muuttuu. Kulkekaamme liike-elämän viitoittamaa tietä kohti valoisampaa tulevaisuutta!!

Todellinen autokannan keski-ikä

Messerschmitt

http://www.motorstown.com/imgs/50151-messerschmitt-kr-3.html (16.11.2012)

Vuosikymmeniä on hoettu Suomen henkilöautokannan olevan Euroopan vanhimpia ellei vanhin. Nyt on selvinnyt (HS 11.11), että ajoneuvorekisterissä onkin satojatuhansia haamuja kuin Gogolin "Kuolleissa sieluissa". Tällä hetkellä rekisterissä on yli kolme miljoonaa henkilöautoa, joista haamuja on melkoinen osa. Olisi mielenkiintoista kuulla ajantasaistettu totuus Suomen liikenteessä olevien henkilöautojen todellisesta keski-iästä. Ovatko museorekisterissä (yli 30 vuotta vanhat) autot mukana tilastoissa? Osaako Tilastokeskus vastata tähän?

Ylläoleva julkaistiin muutetuin otsikoin Hesarissa 13.11. Autoalan tiedotuskeskus vastasi 16.11 asiallisesti. Tosin autoala ikuisesti julistaa, että autoveroja pitäisi jatkuvasti alentaa, jotta kaikki ostaisivat nykyaikaisia vähäpäästöisempiä autoja useammin. Auton elinkaari malmikaivoksesta romuttamoon runsaassa 10 vuodessa on useinkin paljon saastuttavampaa kuin maalaispapan, joka rakkaasti hoitamallaan yli 25 vuotta vanhalla kärryllään ajaa kerran viikossa kirkolle kauppaan. Miksi hänen pitäisi uusia auto joka viides vuosi!

Risto Larjavaara

SURU-UUTINEN: Enemmistön vuosikymmenien vaikuttaja Mirja "Mirkku" Kahilainen kuoli 15.11 vanhuuteen.

LIIKENNERAPORTTI PJONGJANGISTA

Liikenne on ruuhkatonta, sillä yksityisautojen määrää on rajoitettu eli Liikennepoliittinen yhdistys Enemmistön Suomen pääkaupunkiseudulla ajamat tavoitteet on toteutettu Pjongjangissa. Bussin kuljettajien ajotyyli oli valitettavan ylimielinen, sillä tien tai kadun poikki kulkeville jalankulkijoille annettiin äänimerkkejä eikä bussin vauhtia juuri hidastettu. Niinpä kuljetukset eri tapahtumapaikoille sujuivat vauhdikkaasti.

Liikennettä kätevästi ohjaavat liikennepoliisit ovat yleensä nuoria naisia univormussa. Liikennevaloja tarvitaan vain muutamiin risteyksiin, joissa on vilkas liikenne. Autokanta vaikutti osittain uudehkolta. Pohjois-Koreassa valmistetaan Etelä-Korean yhteisyrityksessä autoa Pyongwha - Rauha. Maassa valmistetaan myös moottoripyöriä, pikkubusseja, kuorma-autoja ja traktoreita.

Julkisessa liikenteessä on busseja, raitiotievaunuja, johdinautoja, metro ja takseja. Ajoittain vaikutti siltä, ettei julkisia kulkuneuvoja ollut riittävästi ruuhka-aikaan töiden alkaessa tai päättyessä liikenteessä, sillä ne näyttivät hyvin täysiltä ja pysäkeillä oli pitkiä jonoja. Keskustassa on jalankulkijoille ja pyöräilijöille alikulkuja. Ne ovat huonosti tai ei ollenkaan valaistuja, joka oli minulle huonojalkaiselle hankalaa. Liikenteessä näkyi runsaasti moottoripyöriä, mopedeja, polkupyöriä ja tavaran kuljetuksessa kolmipyöräisiä polkupyöriä. Polkupyöräilijät eivät juuri käyttäneet kypärää. Tavaraa kuljetetaan myös rautateitse ja vesitse.

Hannu Kautto vieraili keväällä 2012 Pohjois-Koreassa.

TUOMITSEMME JYRKÄSTI KAAHARIPYÖRÄILIJÄT

http://www.tekes.fi/imageserver/images/fi_content/picture_bank/hyvinvointik/pyorailija_0.jpg (4.11.2012)

Enemmistö on jo lähemmäs 50 vuotta ollut jalankulkijan, pyöräilyn ja julkisen liikenteen asialla. Aiomme sitä olla vastedeskin. Ikävä kyllä joudumme tiukasti paheksumaan pyöräilyn mainetta pilaavien kaaharifillaristien edesottamuksia. Ymmärrämme täysin, miltä vanhuksesta tuntuu jalkakäytävällä, kun muutaman sentin päästä selän takaa viuhahtaa äänettömästi "vauhtikalle". Harvoilla kävelykaduillamme pitäisi saada nauttia rentoilusta ja vaikkapa näyteikkunoiden katselusta, mutta auta armias!

Pian ärsyynnyt näppärästi pujottelevasta vaihtoehtonuoresta tai tiukoissa pyöräilytekstiileissä kiiruhtavasta. Varmasti suurin osa näistä sporttihenkisistä vauhdin hurmasta nauttivista polkijoista on miehiä, jotka tankosesongin jälkeen siirtyvät ratin taakse.

Risto Larjavaara

Ylläoleva on Enemmistö 2/12 -jäsenlehtykäisen pääkirjoitus.

HESARISSA POHDINTAA NUORTEN AUTOILUSTA

Toyota ja karvanopat

http://www.minunauto.com/files/imagecache/picture_592x445/files/images/26678/P1140361.JPG (26.10.2012) http://static.iltalehti.fi/autot/niksi_etu260810PP_ns.jpg (26.10.2012)

Pääkirjoitustoimittaja Paavo Rautio (HS 4.10) välittää The Economist -lehden (22.9) lehden tietoa, että Yhdysvalloissa ja Euroopassa autonkäyttö on jo laskussa. Nuorten asennemaailmassa on tapahtumassa muutos. Autot ovat vain siirtymävälineitä ja niiden sosiaalinen arvo ja hohto ovat vähentymässä. Netti hoitaa kontaktit ja julkinen liikenne hoitaa liikkumisen. Ajokortti ja auto hankitaan vasta pakon edessä. "Ainakin pääkaupunkinuorille cruisailu Toyotalla on kohta samankaltaista historiaa kuin takatukkaisten diskotanssi pyöreän peilipallon alla". 

RETKI ENEMMISTÖ ry:n HISTORIAAN

http://www.avecra.fi/uploads/pics/eliel-kokous.jpg (14.10.2012)

Helsingin Yliopiston Suomen ja Pohjoismaiden historian laitoksella valmistui vuonna 2003 gradu " Enemmistö ry. liikennepoliittisena keskustelijana 1968-1975". Sen tekijä Tero Hinttaniemi on alustajana yhdistyksemme syyskokouksessa.

Paikkana tuttuun tapaan ylläolevan kuvan esittämä Elielin kabinetti Helsingin Päärautatieasemalla. Alustus alkaa keskiviikkona 24.10.2012 klo 17.30. Varttia ennen yhdistyksen sääntömääräinen syyskokous.

Lämpimästi tervetuloa!

UUTTA HELSINGISSÄ

 Rikhardinkadun kirjaston edusta

 Uusi yksisuuntainen pyörätie Manskulla

HEMINGWAY JA PYÖRÄILY

Ernest Hemingway

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOgrPlNiBWJaj1wrwF5jzZjTC5HTCzE5DqAJ3qTtg0lPO9hrJTbZvr18WsTeM0zf2PHp4YZigta4GFu37Aba-CzxAMPf7zZivZ8KTdqiVVqHqrZ_9uykV6p8CVYzG5VVc_z5vFZukDcy58/s400/Ernest+Hemingway+on+a+bicycle.jpg (24.9.2012)

Tänä kirkkaana aurinkoisena aamuna Rivieralla matkatessamme viiniseudun läpi Arlesista Nimesiin Ernest oli jättänyt mielestään edellisen illan kiukkunsa ja muisteli hyvillä mielin pyöräilyretkeä, jonka hän oli tehnyt tämän seudun halki. "Osaan tämän seudun viiniviljelmät ulkoa", hän sanoi. "Pyöräilin täällä Scottin kanssa silloin kun hän ei vielä ollut hullu, ei ainakaan vilpitön hullu. Elimme ihanaa, huoletonta aikaa. Polkupyörä on ainoa kulkuväline, jonka avulla oppii tuntemaan maan ääriviivat, koska se panee hikoilemaan mäet ylös ja huristamaan ne alaspolkematta."

Hotchner, A. E. Papa Hemingway Weilin & Göös 1966 Scott= Fitzgerald, Scott

AUTON VAPAAPÄIVÄ JA PIKNIK PARKKIRUUDUSSA

Parking Day https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7HG20zPgW5Oe5XGa6jzynmWThnIKOzDUyC4JR57Htnh_5FtvQ9n3_aWGqyZgPmvNiESd2a6Uyh1Rh2fHoWuPqNiWiq-67eB5Q1VElnHeexirIDykXlGPLkFjwPZAZer2dF4KQxYPWVAEO/s400/IMG_1899_parking_day_montague.jpg (18.9.2012)

Jostain syystä perinteinen Autoton päivä on muutettu Auton vapaapäiväksi. Jokatapauksessa perinne jatkuu lauantaina 22.9. Viikonloppu on liitetty Autonomian aika -festivaaliin. No, autossa kaikki tyynni!

Edellisenä päivänä eli syyskuun kolmantena perjantaina järjestetään kansainvälinen Park(ing) Day. Näitä järjestetään ympäri maailmaa. Tällöin touhukkaat maksavat parkkiruudun pysäköintimaksun. Näin peltilehmän laidun vallataan toviksi vaikka piknikille. Helsingissä tapahtuma järjestetään Vaasankadulla.

KERRANKIN MIELTÄLÄMMITTÄVÄ AUTOMAINOS

Jalankulkijoiden turvatyyny 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288471984921.html (10.9.2012)

Automainokset ovat kautta aikojen korostaneet tehoja, kiihtyyvyksiä ja huippunopeuksia ja viime aikoina myös päästöjen vähäisyyttä. Turvatyynyjä alkaa olla useampia jokaisessa autossa. Nyt Volvo V40:n mainoksissa painotetaan turvallisuuden lisäksi sitä, että niissä on ensimmäisenä maailmassa jalankulkijoiden turvatyyny.

Eteenpäin Volvon viitoittamaa tietä!

HUDILAINEN VISIOI

Kostamus (http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite%3Fblobcol%3Durldata%26blobkey%3Did%26blobtable%3DMungoBlobs%26blobwhere%3D1195010903916%26ssbinary%3Dtrue) 3.9.2012

Karjalassa taas mahdollisuuksia (KU Viikkolehti 31.8) -haastattelussa Karjalan tasavallan uusi päämies Aleksandr Hudilainen sanoo mielenkiintoisia junamatkailu-uutisia:
"Hudilainen kertoi myös saaneensa Venäjän rautatiehallinnon vakuutuksen sille, että matkustajaliikenne reiteillä Petroskoi - Kostamus -Kajaani - Oulu ja Petroskoi - Sortavala - Joensuu voidaan aloittaa jo ensi vuonna."

Jos tämä todella toteutuu, niin kyllä on mielenkiintoisia junamaisemia tiedossa. Eihän esim. Kontiomäeltä Vartiuksen raja-aseman kautta Kostamukseen ole ikinä ollut matkustajajunaliikennettä. Onko tämä totta vai toimittajien ja politiikkojen hutilointia. Sen näyttää tulevaisuus!

AUTON STATUSSYMBOLI ALKAA HORJUA NUORTEN KESKUUDESSA

http://us.123rf.com/400wm/400/400/membio/membio1011/membio101100165/8264205-view-of-a-beautiful-woman-next-to-sports-car-on-a-fashion-pose.jpg (28.8.2012)

Monta vuotta sitten analysoimme lehdessämme tukholmalaista ilmiötä. Siellä nuoret eivät enää niin innokkaasti hankkineet ajokortteja. Suurkaupungin toimiva joukkoliikenne, tietokone ja kaupunkimatkailu alkoivat olla valttia.

Nyt kahdessa Hesarin jutussa trendi jatkuu. "Auto menetti lemmikin aseman Saksassa" (16.8) -artikkelissa 76 prosennttia saksalaisista haluaa julkista liikennettä, jalankulkua ja pyöräilyä kohdeltavan tasa-arvoisesti liikennepolitiikassa. Erityisen kehnon kolhun auto on kokenut statussymbolina nuorten miesten keskuudessa. "Oma auto? Ei kiitos." (26.8) -artikkelissa entinen kilpa-autoilija vie ajokortittoman ajelulle Audillaan. Jutussa kelataan eri syitä autottomuuteen. Yksi on internet. Vielä 1980-luvulla bensa-asemat olivat nuorten kohtaamispaikkoja. Nyt keskustellaan verkossa tai keskustan kahviloissa!