Liikenteestä vaihtoehtoisesti
perjantai 29. huhtikuuta 2022
tiistai 22. helmikuuta 2022
perjantai 18. helmikuuta 2022
Vihreää valoa tulevaisuudessa?
Enemmistöläiset kirjoittivat satoja yleisönosastokirjoituksia mm. kattonopeuksien saamisesta ja kevyen liikenteen väylien rakentamisista yhdistyksen alkuvuosina yli 50 vuotta sitten. Silloinhan liikenteessä saattoi kuolla yli 1000 ihmistä vuodessa (nykyään alle 250).
torstai 27. tammikuuta 2022
torstai 23. joulukuuta 2021
Hatunnosto Laurille
Enemmistön perustajajäsen vuodelta 1968 teki lähes
hattutempun eli häneltä julkaistiin samana päivänä kaksi mielipidekirjoitusta.
Kummatkin aiheet ovat hyvin ajankohtaisia Helsingin ydinkeskustassa.
Samantien toivotan kaikille tämän lukijoille parempaa vuotta 2022. Jospa korona vihdoinkin alkaisi hellittää ja joukkoliikenteen edellytykset paranisivat entiselleen. Näin ei kenenkään tarvitsisi repullaan tai käsilaukullaan vallata viereistä istuinpaikkaa suositellun turvavälin takia.
Risto Larjavaara
sunnuntai 23. toukokuuta 2021
Helsingin kaksikerroksinen ydinkeskusta
![]() |
"Liikennettä Pohjois-Esplanaadikadulla." https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.HKMS000005:000011vm (24.5.2021) |
lauantai 26. joulukuuta 2020
Hyvää koronasta vapautuvaa uutta vuotta 2021
Joukkoliikenne on kärsinyt pahasti. Varsinkin kaukana isoista kaupungeista linja-autoliikennöitsijät ovat heikoilla ja konkurssejakin on tapahtunut tilausliikenteen kadottua.
Ymmärrettävästi pyöräily ja kävely on lisääntynyt raikkaassa ilmassa.
Enemmistö ry joutui perumaan kevät- ja syyskokouksensa. Jatkamme kuitenkin hissukseen varsinkin näillä nettisivuillamme.
Onneksi monet isot raideratkaisut aloitettiin ennen koronaa. Ensi syksynä ratikat huristelevat Tampereella. Länsimetro jatkuu monen aseman verran ja todella suurta muutosta poikittaiseen pääkaupunkiseudun joukkoliikenteeseen tuova Raide-Jokeri rakentuu vauhdilla .Myös koko valtakuntaa koskevissa ratasuunnitelmissa tapahtuu edistymistä!
Siis toiveikkaasti kohti valoisampia aikoja.
Risto Larjavaara
tiistai 29. syyskuuta 2020
Uusi tieliikennelaki ja jalankulkijat
Laki tuli voimaan kesän alussa 1.6.2020. HBL julkaisi 28.9 aiheesta artikkelin, jossa haastateltiin myös Enemmistön edustajaa.
Mielenkiintoiset kartat osoittavat, miten alennetut nopeusrajoitukset ovat pudottaneet jalankulkijaonnettomuuksia olennaisesti.
Hudstadsbladet 28.9.2020Äskettäin on ilmestynyt "Pyöräilyn ilo" -niminen kirja. Tekijöinä Pyöräilykuntien verkoston Matti Hirvonen, Sanna Ojajärvi ja Martti Tulenheimo.
Mielenkiintoisin luku on "Pyöräilykulttuurin lähteillä - oppia maailman parhaista pyöräilykaupungeista".Siinä esitellään kolme eurooppalaista kaupunkia.
Hollannin Groningen (230 000 asukasta) on ansaitusti ykkösenä. Myös Sveitsin Basel ja Tanskan Kööpenhamina saavat arvoisensa kehut,
torstai 9. huhtikuuta 2020
Sopua kevyen liikenteen väylille
![]() |
yle.fi |
keskiviikko 8. tammikuuta 2020
Enemmistössä on vuosi vaihtunut

On jännää odottaa monia joukkoliikenteen tuloksia. Tampereella suurempi osa ratikkaliikenteen rakentamisesta on jo takana. Siellä on ymmärrettävästi viime vuodet kiroiltu liikennekaaoksista. Veikkaan, että 10 vuoden kuluttua tamperelaiset ovat hyvin ylpeitä modernista joukkoliikennevälineestä, joka sopii kapealle kannakselle kahden ison järven välissä. Samalla Hämeenkadusta saadaan komea mannermainen kävelykatumainen miljöö ratikoineen.
Myös Raide-Jokeria eli pikaraitiolinjaa Itäkeskuksesta Espoon Keilaniemeen rakennetaan useina eri työmaina. Sen yhteydessä yksi tärkeä asia on unohdettu mainita. Itä-länsimetro on ainoana linjana haavoittuvainen. Siksi hätätilanteessa Raide-Jokeri voi olla tärkeä varaventtiili!
Enemmistö piti syyskokouksensa 27.11. Jatkamme leppoisissa merkeissä. Uudeksi puheenjohtajaksi valittiin Keijo Lehikoinen. Risto Larjavaara on vpj. ja muut johtokunnan jäsenet ovat Matti Kosola ja Olli Orkoneva.
Vuosittaisen nettisivujen ylläpitomaksun (noin 100 euroa) jälkeen tilimme on tyhjentynyt. Lisäksi 1.2.2020 Danske Bank alkaa laskuttaa kuukausittain 8 euron palvelumaksua.
Toivotamme kaikille jäsenillemme ja tukijoillemme mukavaa vuotta 2020. Lisäksi kehtaamme edellämainituista syistä pyytää pientä avustusta, jotta voimme jatkaa toimintaamme. Tietysti toivomme, että löytyisi uusia nuorempia voimia jatkamaan yli 50-vuotista taivalta joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn puolesta!
Risto Larjavaara
maanantai 30. syyskuuta 2019
OODI PRÄTKÄTTÖMÄLLE PUOLELLE VUODELLE
Ohessa yleisöosastokirjoitukseni (14.8-19 Vuossari -lehti) Helsingin Vuosaaren varsinaisesta yömeluterrorismista .

Hidastetöyssyillä yörauha
Kesästä toiseen jatkuu järjetön kaahailu ABB:n toimitalon ympäristössä golf-radan takana. Varsinkin viikonloppuisin autoilijat ja moottoripyöräilijät ulvottavat koneitaan aamuyön tunneille saakka. Asvaltti on mustana palaneesta kumista. Järjestysvalta ei saa toistuvaa meluterroria kuriin. Voisiko tätä älyttömyyttä saada estettyä hidastetöyssyillä vai siirtyisivätkö jengit toiseen paikkaan? Onneksi talvi on tulossa ja nukkumarauha palaa.
Saastehulluus vain kiihtyi syyskuun lopussa.. Pirkanmaalla lauantaina 28.9 järjestettiin lukuisia autojen kiihdytysajoja laittomasti. Espoossa annettiin sakkoja ja ajokieltoja ainakin 100 auton yötempauksessa.
Risto Larjavaara
maanantai 19. elokuuta 2019
Pyöräilyä Tallinnassa
![]() |
Metsäkalmiston kevyenliikenteen väylä |
Reissun jälkeen täytyy todeta, että kyllä kotikaupunkini Helsinki on paljon paremmin ratkaissut liikennesuunnittelun. Meillä on laajentuva metro ja laajentuva raitiotieverkosto ja ennenkaikkea lähes joka paikassa kevyenliikenteen väylät.
Tallinnna on kertakaikkiaan tukehtumassa yksityisautoiluun. Metroa ei ole. Aikoinaan Lasnamäen keskelle rakennettu monikaistainen Laagna tee louhittiin syvälle kalkkikivitasankoon ja keskelle jätettiin iso tila ratikkalinjaa varten. Asukkaita on nykyään reippaasti yli 100 000 ja vain bussit kulkevat sinne.
Pyöräily on hankalaa. Esim. Tartu maanteen reunassa lähestyttäessä keskustaa on kaitein eristetty kapea jalkakäytävä, joka on kuitenkin merkitty myös pyörälliikennevaloin fillariväyläksi. Siinä sitten sikin sokin joka sortin sakki mulkoilee toisilleen.
Nautinnollisin ja paras pyöräväylä on tietenkin Piritan rantatie. Iloinen yllätys oli aivan uusi kevyelliikenteen väylä läpi kumpuilevien mäntymetsien Metsäkalmiston hautausmaalle.
Helsingissä sekä Katajanokalle että Jätkäsaareen pääsee ratikoilla. Tallinnassa on keskeneräinen suunnitelma sataman ja lentokentän yhdistävästä raitsikkalinjasta. Nykyään valtavat jalankulkijamäärät joutuvat ylittämään hankalat monikaistaiset autovylät kulkiessaan Vanhaan kaupunkiin ja Rotermanniin. Satamasuunnitelmat ovat kunnianhimoisia, mutta edelleen niistä puuttuu esim. kävelykannen rakentaminen ja autoilun ohjaaminen sen alle. Piritaan päin on valmistumassa uusi monikaistainen väylä, joka jakaa paremmin autoliikenteen.
Suunnitelmissa on myös toisen kerroksen tasolle rakentuva kävelijöille tarkoitettu promenadi. A- ja D- terminaalien väliin on tulossa jalankulkusilta. Netistä löytyy paljon tietoa miltä Tallinnan satama näyttää tulevaisuudessa.
http://balticguide.ee/tallinnan-satama-uudistuu-tyot-alkavat-jo-ensi-vuonna/
Risto Larjavaara
maanantai 17. kesäkuuta 2019
Viimeinen kipukynnys ylitetty
![]() |
https://www.fishinginfinland.fi/pielinen (17.6.2019) |
Vuosikymmenestä toiseen toistuu median haastattelut bensatolpan äärellä. Autoilijat toistavat otsikon mantraa. Lasketaampa tulevan 5 sentin vaikutusta edestakaiseen matkaan kesämökille Helsingistä Pieliselle. Matka on noin 1000 kilometriä. Nykyautot kuluttavat korkeintaan 10 litraa satasella. Reissun hinta nousee uuden verokorotuksen ansiosta kerrassaan 5 euroa. Sillä taitaa saada yhden tuopin Juuan kaljakuppilassa.
Risto Larjavaara