KOMEA KRIITTINEN MASSA ITÄVÄYLÄLLÄ

http://farm7.staticflickr.com/6170/6153344258_f535be4351.jpg (27.9.2013)

Helsingin polkupyöräilijät ja Helsingin seudun Maan ystävät pelastivat Autottoman päivän Kriittisellä pyöräretkellään pääkaupungissa. Narinkkatorilla Kampissa pidettiin kauniissa säässä mielenkiintoisia puheita ja satapäinen värikäs pyöräilijäjoukko valtasi Itäväylän kohteena Itäkeskus. Tuo väylä pitäisi todella muuttaa kaikkea halkovasta moottoritiestä edellisen blogin mukaisesti viihtyisäksi puubulevardiksi, jolloin saataisiin paljon uutta asutusta. Kauhea esimerkki on Kulosaari. Nykytietämyksen mukaan sinne ilmanmuuta rakennettaisiin liikennetunnelit, jolloin saari säilyisi kokonaisuutena.

Hesassa Autoton päivä eli nykyään Auton vapaapäivä on kuihtunut Espan sulkemisista ja Narinkkatorin eri järjestöjen telttarivistöistä suuntaan, jota kohta voitaisiin alkaa kutsua vapaaksi Autottomasta päivästä.

Enemmistö osallistui päivään jakamalla lehtiään Kampissa.

   Risto Larjavaara

MOOTTORITEIDEN PÄÄT KAUPUNKIBULEVARDEIKSI

http://www.sipoonsanomat.fi/sites/default/files/imagecache/567x377_3-2_ei-rajausta/documentimages/19618775.jpg?changed=1346475625 (18.9.2013)

Uudessa Helsinki-infossa uusi virastopäällikkö Mikko Aho kannustaa asukkaita mukaan kaupunkisuunnitteluun. Hänen tehtävänsä on kaupunkisuunnitteluviraston ja kaupunkisuunnittellun johtaminen. Haastattelussa hän ymmärrettävästi vaatii kaupungissa tiivistämistä. Korkean rakentamisen Aho hyväksyy Keski-Pasilassa. Sanatarkasti hän sanoo: "Muuttamalla moottoriteiden päitä kaupunkibulevardeiksi päästäisiin niidenkin varrelle rakentamaan."

Mielipiteitä voi sanoa vaikka tulevaan yleiskaavaan osoitteessa http://www.yleiskaava.fi/

Enemmistö ry yhtyy näihin mielipiteisiin mielellään!

OTTAKAAMME MALLIA VANCOUVERISTA

http://www.seevancouverbc.com/5081-04a85and70.JPG (11.9.2013)

Vancouver on ollut jatkuvasti kärkikaupunkeja mitattaessa elämänlaatuja. Helsingin tavoin Vancouver hylkäsi 1960-luvulla moottoritiespaghetit keskustassaan. Tämä oli harvinaista Pohjois-Amerikassa.

Helsingissä vieraili kanadalainen kaupunkisuunnittelun huippuasiantuntija Brent Toderian. Helsingin Sanomien (9.9) haastattelussa 15 vuotta sitten tehtiin Toderian mielestä kaikkein merkittävin päätös. Erilaiset liikennemuodot asetettiin tärkeysjärjestykseen. Kaikissa suunnitelmissa huomioidaan ensiksi kävelyn sujuvuus. Senjälkeen tulevat pyöräily, joukkoliikenne, kaupalle välttämättömät tavarakuljetukset ja viimeisenä yksityisautoilu. Toderianin mukaan kyse ei ole autoilun kieltämisestä vaan siitä, ettei se olisi välttämätöntä.

AUTOTON PÄIVÄ SUNNUNTAINA 22.9.

http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/0130ee804cb3c976bf2affa9370d9cf3/1/Auton_vapaapaiva.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=0130ee804cb3c976bf2affa9370d9cf3/1 (4.9.2013)

Euroopan Liikkujan viikko huipentuu sunnuntaina 22.9. valtakunnalliseksi Auton vapaapäiväksi. Eri puolilla Suomea tapahtuu taasen kaikenlaista. Pääkaupunkiseudulla HSL:n matkakortti muuttuu auton vapaapäivänä pelivälineeksi ja pääsylipuksi yleisöltä suljettuihin kohteisiin. HSL ja Ilmastoinfo järjestävät toistamiseen Joukkoliikennepelin. http://www.hsl.fi/peli